無(wú)人值守地磅車(chē)牌識(shí)別和監(jiān)控如何接線(xiàn)

【無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)介紹】

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)在稱(chēng)重過(guò)程中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)判別、自動(dòng)采集、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，盡可能的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。將原來(lái)粗獷、繁雜的稱(chēng)重管理工作變得高效、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)也大大的避免了各種稱(chēng)重作假行為。 

【無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)】

1、智能稱(chēng)重監(jiān)控模塊，稱(chēng)重系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛采用智能化判斷，可準(zhǔn)確稱(chēng)重。

2、 自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)功能，計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重：“重量為8.66噸"，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱(chēng)量完畢請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)，再見(jiàn)。"

3、 紅外線(xiàn)感應(yīng)模塊，沒(méi)有上磅、車(chē)輪軋?jiān)诎鮾蛇叀⒂衅渌渲氐惹闆r時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱(chēng)重并進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。

4、車(chē)頭、車(chē)廂、車(chē)尾三面圖像即時(shí)抓拍，車(chē)輛稱(chēng)毛重（皮重）時(shí)抓拍稱(chēng)重車(chē)輛的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)廂三幅即時(shí)圖片

5、系統(tǒng)可生成多類(lèi)型、個(gè)性化報(bào)表。

6、多臺(tái)汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重，同一輛車(chē)可在不同的汽車(chē)衡分別過(guò)皮重和毛重，各稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，有效提高了汽車(chē)衡的利用率。

【無(wú)人值守汽車(chē)衡運(yùn)行流程】

使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)出廠(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別；

使用光柵、光電傳感器或壓力傳感器對(duì)車(chē)輛輪軸進(jìn)行識(shí)別；

儀表數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，防止人為作假；

超載報(bào)警提示，短信通知相關(guān)責(zé)任人；

超載黑名單自動(dòng)生成，上傳，下發(fā)；

治超檢測(cè)數(shù)據(jù)語(yǔ)音提示，自動(dòng)語(yǔ)音指揮車(chē)輛上下檢測(cè)；

圖片抓拍、視頻支持字符疊加，可將稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、車(chē)型、是否超載等信息疊加到抓拍到的圖片作為超載報(bào)警、執(zhí)法依據(jù)；

系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)異常提醒功能，打印次數(shù)限制功能；

嚴(yán)格權(quán)限控制，責(zé)任落實(shí)到人，杜絕超權(quán)操作，日志記錄全部操作；

紅外車(chē)輛定位防作假功能，通過(guò)紅外對(duì)射對(duì)過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行定位，防止車(chē)輛作假避開(kāi)治超檢測(cè)；

支持欄桿機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，當(dāng)車(chē)輛超載后，檢測(cè)完成后不起桿；

支持LED同步顯示，車(chē)輛檢測(cè)完成后，顯示車(chē)輛車(chē)號(hào)、毛重、軸數(shù)、超載率等信息；

【無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)配置】

1、數(shù)字式電子汽車(chē)衡系統(tǒng)

2、圖像抓拍與視頻監(jiān)控系統(tǒng)

3、稱(chēng)重管理子系統(tǒng)

4、紅外防作子系統(tǒng)

5、語(yǔ)音提示系統(tǒng)

6、道閘控制系統(tǒng)

7、云平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)查詢(xún)系統(tǒng)

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