阜陽(yáng)市10米60噸電子地磅無(wú)人值守稱(chēng)重v

汽車(chē)衡全自動(dòng)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)主要由汽車(chē)衡、紅外光柵、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、車(chē)牌識(shí)別儀、紅綠燈、道閘及稱(chēng)重管理軟件等組成。

電子汽車(chē)衡秤體配置清單（SCS-60t-3X10米）

運(yùn)行流程如下：

車(chē)輛通過(guò)道閘觸發(fā)地感—紅綠燈變紅—觸發(fā)信號(hào)抓拍車(chē)牌—道閘開(kāi)閘通行—紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅一次次稱(chēng)重—保存稱(chēng)重重量—語(yǔ)音播放重量—道閘開(kāi)啟下磅—紅綠燈變綠—車(chē)輛裝貨或卸貨后—壓感觸發(fā)信號(hào)—紅綠燈變紅—識(shí)別車(chē)牌號(hào)—道閘開(kāi)啟—紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅—二次稱(chēng)重——保存二次稱(chēng)重重量—語(yǔ)音播放二次重量—車(chē)輛下磅。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、稱(chēng)重管理系統(tǒng)的稱(chēng)重采集模塊可滿(mǎn)足200多款儀表，具有廣范的兼容性。

2、智能稱(chēng)重監(jiān)控模塊，稱(chēng)重系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛采用智能化判斷，可準(zhǔn)確稱(chēng)重。

3、車(chē)頭、車(chē)廂、車(chē)尾三向圖像即時(shí)抓拍，和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)同步保存。

4、紅外線(xiàn)感應(yīng)模塊，沒(méi)有*上磅、系統(tǒng)無(wú)法正常稱(chēng)重

5、用戶(hù)可以在手機(jī)和網(wǎng)頁(yè)版查詢(xún)統(tǒng)計(jì)軟件稱(chēng)重記錄、照片和實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程定價(jià)和充值等操作。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)常見(jiàn)故障判斷：

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)射頻識(shí)別系統(tǒng)大概停用一周后出現(xiàn)不識(shí)別卡號(hào)，該設(shè)備上指示燈無(wú)反應(yīng)。

1、更換射頻識(shí)別設(shè)備電源仍然無(wú)法識(shí)別，因此不是電源問(wèn)題。

2、射頻識(shí)別設(shè)備無(wú)供電現(xiàn)象，因此無(wú)信號(hào)輸出。用萬(wàn)用表測(cè)量供電線(xiàn)路有無(wú)12v電壓輸入，經(jīng)測(cè)量有供電輸入，且正常（此處保持疑問(wèn)）輸出信號(hào)線(xiàn)路經(jīng)短路測(cè)量正常，

3、咨詢(xún)之前識(shí)別稱(chēng)重射頻識(shí)別系統(tǒng)為什么停用，地磅損壞等待地磅廠家維護(hù)更換新地磅，停用一段時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題。

4、更換射頻識(shí)別設(shè)備能識(shí)別且設(shè)備信號(hào)輸出正常，但是過(guò)一個(gè)小時(shí)后該設(shè)備輸出信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，非常不穩(wěn)定。

5、初步判定地磅廠家安裝地磅未按規(guī)定施工、未與本公司咨詢(xún)，施工時(shí)盲目作業(yè)，導(dǎo)致擠壓到設(shè)備線(xiàn)路，因此導(dǎo)致上述問(wèn)題。

6、建議更換該設(shè)備供電線(xiàn)路，更換此線(xiàn)路后，設(shè)備達(dá)到正常使用要求。

我公司銷(xiāo)售各類(lèi)稱(chēng)重設(shè)備，定制各種稱(chēng)重軟件，多語(yǔ)言稱(chēng)重軟件、一機(jī)雙衡、一機(jī)多衡和無(wú)人值守稱(chēng)重軟件定制

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